中国汽车:2022年底对外国集团的限制

07-14
作者 :
羊嚣

中国周二宣布解除阻止外国汽车制造商控制其当地子公司的五年限制:长期以来由美国牵头的合作伙伴宣称放宽,并扩展到造船和航空业。

目前,任何希望在中国生产的跨国公司都必须与中国制造商建立合资企业。 从大众汽车到标致,通过福特,没有一家外国汽车制造商可以拥有超过50%的“合资企业”。

但到2020年,生产商用车的实体将提升这一限制。 中国规划机构(NDRC)表示,到2022年将用于生产个性化汽车。

即使在2018年,电动和混合动力汽车的天花板也将被拆除。

国家发改委坚持说:“经过五年的过渡,所有的限制都将被取消。” 到2022年,外国投资者还将能够在汽车领域开展两家以上的合资企业。

德国巨头大众汽车自20世纪80年代在中国成立以来,“欢迎任何中国市场的开放和自由化”。 “我们将仔细分析这些变化是否为大众汽车集团及其品牌开辟了新选择,”法新社发言人表示。

梅赛德斯的母公司戴姆勒表示,它正“密切关注监管发展”,同时对现有合作“满意”。

在生产主要由热力发动机车辆生产的制造商方面,未来的法规“将不会发生很大变化,因为所有已经在该国拥有合资企业,他们已经生产了相当数量的”,李彦伟认为,中国汽车经销商联合会的助理分析师。

- 特斯拉获奖者? -

李先生强调,另一方面,“主要影响”将是电动汽车制造商。对于像美国特斯拉这样在中国没有工厂的集团,它将因此产生“直接后果” 。

“中国是世界上最大的电动汽车市场,因此它对任何汽车制造商都具有很大吸引力,其他国家对电动汽车的需求非常低。”

特斯拉的老板伊隆•马斯克(Elon Musk)寻求美国总统唐纳德特朗普的帮助,面对该公司在亚洲国家生产的困难。

李说,这些限制的结束还可以增加建筑商的利润,“利用更高的利润”和“保护他们的技术秘密”。

唐纳德特朗普经常指责中国强迫美国制造商向中国合作伙伴转让技术。 华盛顿于3月23日在世界贸易组织(WTO)之前就“侵犯公司知识产权”向北京提起诉讼。

除汽车外,国家发改委周二公布的自由化也引发了其他行业的关注。

2018年,中国将取消外国投资者参与造船(船舶设计,生产或修理)的限制。 在飞机制造(宽体飞机,支线飞机,直升机和无人机制造商)中将采取类似措施。

- 来自习的承诺 -

中国国家主席习近平上周在一个国际论坛上发表讲话,承诺放宽对汽车,海军和航空业的外资控制,但没有透露时间表。

美国和欧盟(EU)长期以来一直抱怨这些限制,要求中国市场在仍由国家集团主导的行业中更加开放。

习近平上周还公布了中国有意减少“大幅”今年进口车关税的意向。

根据CAAM商业联合会的数据,中国是世界上最大的汽车市场,2017年销量为2890万辆。

尽管与中国集团合作的限制因素,外国品牌仍占据最大份额,2018年第一季度约占55%的市场份额。

在1月至3月期间,中国汽车销量同比增长2.8%,与2017年整体增长相当令人失望(+ 3%)一致。 但距离2016年飙升的14%非常远。